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正在發力的廣西:匯聚力 暢通道
時間:2019年10月26日 00:07    來源:廣西日報-廣西云客戶端    編輯:韋幸文

高大的龍門吊依次排開,標準尺寸的集裝箱有序排列,延綿的鐵路偶有交匯……10月25日,中央駐桂和自治區主要新聞媒體西部陸海新通道建設主題采訪團走進南寧國際鐵路港,了解這個被《西部陸海新通道總體規劃》列為重點培育物流園區的項目建設進展情況。

地處南寧鐵路樞紐核心節點的南寧國際鐵路港,是西部陸海新通道廣西重大項目,是中國鐵路一級鐵路物流基地。南寧國際鐵路港距南寧南鐵路編組站僅3公里,向東經湘桂線焦柳線黔桂線與中、西部地區相連,經黎湛線三茂線,聯通粵港澳大灣區和湛江港;向南經南防線與北部灣港實現海鐵聯運;向西經南憑線實現中越跨境運輸與東盟聯通,經南昆線與云、貴兩省相連。

該項目總體規劃用地8140畝,功能布局為“一核兩港七區”,將依托鐵路、海運、水運、公路、航空多種運輸方式,打造成為西部陸海新通道的重要節點、區域合作發展的多式聯運樞紐、港-產-城一體化聯動的現代物流標桿,與柳州、桂林、欽州、北海、防城港、貴港、百色、玉林、梧州等鐵路物流基地共同構建廣西鐵路港群,為廣西落實“三大定位”新使命、“五個扎實”新要求提供強有力的物流支撐。

     

“目前,南寧國際鐵路港已開通集裝箱、長大笨貨物核心功能區以及板材、小件成件作業區,完成一期工程。”項目運營單位中國鐵路南寧局集團有限公司總工程師黃一寧介紹,公司全力服務西部陸海新通道建設,取得了階段性成效:一是開通北部灣港至重慶、成都、昆明、貴陽、蘭州、宜賓、瀘州、自貢等8條線路海鐵聯運和中越跨境班列。今年1至9月份,開行西部陸海新通道班列共計1516列,中越跨境班列開行51列。二是積極搭建西部陸海新通道運營平臺,將鐵路網優勢和港口優勢深度融合,加大貨源集聚力度。三是集中力量破解瓶頸問題,全力打造西部陸海新通道鐵路港集群。四是補強疏港運輸短板,強力推進港口“最后一公里”建設。廣西鐵路出海大通道全面實現電氣化運營,并使用大功率電力機車牽引。

  南寧國際鐵路港集裝箱吊裝區。



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